Війна в Україні розпочала кардинально ще одну епоху війни безпілотників. Фронт міститься не в декількох елітних системах, а, навпаки, мільйони невеликих, дешевих одноразових безпілотників, розгорнутих солдатами.
Коли рано вранці 3 січня 2020 року американський безпілотник MQ-9 ЖИТТЯ Повісьте над аеропортом Багдад і випустили ракету Пекло вогонь, який убив потужного генерального іранського майора Касма Сулеймані, Це продемонструвало перевагу американських дронів.
Удар був точним, віддаленим і безпечним для збройних сил США і став кульмінацією десятиліть інвестицій у великих високоякісних безпілотних літальних транспортних засобів у кількості десятків мільйонів доларів кожна.
Але через п’ять років аналітики кажуть – і деякі політики визнають – ця модель докорінно змінилася.
Війна в Україні розпочала кардинально чергову епоху війни за допомогою безпілотників, яка зберігається не в кількох елітних системах, а мільйон невеликих, дешевих та одноразових безпілотників, розгортаних солдатами на фронті.
Якось ми зникли з радарів, якщо оцінити здатність США промисловості виробляти недорогі безпілотники у великих кількостях
І Сполучені Штати намагаються не йти в ногу, оскільки дрони стають новою “фронтовою лінією” у сучасній війні.
“У Сполучених Штатах є одна з найяскравіших галузей у світі, але ці безпілотники часто були дуже великими і дорогими – з дуже складними можливостями. І на даний момент нам потрібні недорогі безпілотники у великій кількості галузі”, – сказав аналітик Фонду демократичного захисту. Бред БоуманПоле
“Ми десь зникли з радарів, якщо оцінити здатність американської промисловості виробляти недорогі безпілотники у великих кількостях”, – додав він, називаючи війну в Україні “тривожністю” для Пентагону.
Колишній міністр оборони України Растем Уароров Він очікує, що в цьому році Україна виробляє понад 4 мільйони безпілотників. Багато з них коштують лише кілька сотень доларів. Росія також виробляє дешеві безпілотники мільйонів і з’ясувала, що Китаю та Ірану потрібно використовувати переваги використання менших, а не таких складних моделей.
Натомість війна, яка знищила Сулеймані, довжиною 11 метрів і важить 2 тонни і 200 кілограмів. Це коштувало 30 мільйонів доларів. Сполучені Штати вирішили придбати 366, наприклад, протягом усієї програми, замінивши попереднього хижака безпілотників, близько 270 одиниць з яких були зроблені протягом двох десятиліть.
Коли Росія в 2022 році розпочала повне вторгнення в Україну, більшість безпілотних літальних транспортних засобів армії США, який є тисячами, був побудований на основі технологій епохи хижаків і була призначена для кампаній проти повстанців.
Незважаючи на те, що американський захист проводить у сфері високоякісних технологій безпілотників, на думку експертів, в даний час немає американських виробників, які будуть виробляти дешеві безпілотники у великих масштабах.
У недавньому звіті New York Times За підрахунками, щорічне виробництво в США становить менше 100 000 одиниць.
Протягом багатьох років дешевий імпорт з Китаю, зокрема від DJI, найбільшого у світі виробника безпілотників, домінував на ринку США, знижуючи ціни для вітчизняних виробників. Але це може змінитися.
Після піку понад 800 000 у 2023 році імпорт китайських безпілотників різко підпадає на тлі збільшення митниці та кордону. В даний час США розглядають повну заборону на нові безпілотники DJI з міркувань національної безпеки.
Адміністрація Трампа також вживає заходів для вирішення ситуації.
В інтерв'ю цього тижня Новини Національний Еміль Майкл, Заступник міністра оборони досліджень та інженерів заявив, що уряд намагається мінімізувати бюрократичні бар'єри для виробництва.
“Вам потрібно позбутися бюрократичних перешкод”, – сказав він.
Приклад того, що можна шукати Сполучених Штатів, було продемонстровано в червні, коли під час української веб -операції десятки безпілотників проникли глибоко на територію Росії для нападу на повітряні підвалі.
Маленькі безпілотники були контрабандні через кордон, а потім чекали. Україна стверджує, що дахи вантажних автомобілів, які транспортували прихований флот безпілотників, були відкритими «віддалено», щоб дати їм початок та забезпечити руйнівні наслідки.
Ця атака повинна бути тривогою для військових у всьому світі
“Ця атака повинна бути тривогою для військових у всьому світі”, – сказав Радіо Свобода Steisi Pettijon, Директор програми оборони нового американського центру безпеки.
Міжнародний безпілотний транспортний засіб AUVSI повідомляє, що 235 американських компаній активно продають свою продукцію, а ще 40 розробляють прототипи. Багато захисних компаній оголосили про значні плани розширення, але, за її словами, проблеми залишаються.
За даними AUVSI, відсутність стабільних зобов'язань Міністерства оборони щодо закупівель та труднощів у забезпеченні компонентів у великому зростанні.
“Пріоритет №1 тепер повинен бути масштабом і швидкістю, але цього дійсно важко досягти, оскільки ми навчали всій системі національної безпеки десятиліттями. Це вражаюча зміна культури”, – сказав Боуман.
Передайте безпілотники операторам, нехай вони починають тренуватися, і тоді ми розробимо тактику як частину військової машини США
Міністр безпеки США У Піта є Гегсет Минулого місяця він пообіцяв розглянути процес придбання безпілотників та збільшити кількість вправ із їх використанням.
“Домінування безпілотників – це гонка, а також технологічна раса. Сучасні бойові інновації вимагають нової стратегії закупівель, яка об'єднує виробників з нашими військами на передовій”, – написав він в офіційній записці 16 липня.
Раджа Чад, Консультант безпілотників в Оклагомі та генерал у відставці ВПС заявив, що інновації США у виробництві та тактика безпілотників будуть прискорені, оскільки військові забезпечили недорогі системи в підрозділах і дозволяють військам експериментувати.
“Передайте безпілотники операторам, нехай вони починають тренуватися, і тоді ми розробимо тактику як частину військової машини США”, – сказала Раджа в інтерв'ю Radio Liberty. “Ми побачимо досить цікаві речі”.
