Повідомлено Міністерство фінансів України за підсумками зустрічі заступника міністра фінансів Олександра Кави з представниками Американської торговельної палати в Україні (ACC) та українського бізнесу.
“Двоповерхові пасажирські вагони значно оптимізують собівартість пасажирських перевезень. Витрати на обслуговування одно- та двоповерхових вагонів відрізняються приблизно на 10%, а кількість місць у двоповерховому вагоні збільшується майже на 80%. Тобто при порівнянних експлуатаційних витратах компанія зможе перевозити значно більше пасажирів”, – підкреслив Кава.
За його словами, в майбутньому модельний ряд двоповерхових вагонів включатиме варіанти нічного обслуговування – зі спальними місцями та денного обслуговування – з сидячими місцями.
Частина зустрічі була присвячена питанню інтеграції української залізниці до європейської транспортної мережі TEN-T. Україна вже отримує грантове співфінансування від ЄС у розмірі 50% вартості проектів за програмою Connecting Europe Facility (CEF), яка спрямована на розвиток колій і логістичних маршрутів європейського стандарту.
“Цього року уряд уже побудував євроколію 1435 мм від Чопа до Ужгорода протяжністю 22 км, а у 2026 році плануємо розпочати роботу на трасі від кордону з Польщею до Львова. У середньостроковій перспективі євроколія має з’явитися також у Чернівцях та Луцьку. Реалізація цих проектів планується в рамках Connecting Europe Facility (CEF), який покриває 50% витрат”, сказав він. Кава.
Він також повідомив, що триває електрифікація євроколії Чоп – Ужгород, яку планують завершити до літа 2026 року.
За даними відомства, за останні п'ять років держава закупила 166 сучасних легкових автомобілів українського виробництва. Цього року підписано контракт на поставку ще 100 вагонів, які почнуть надходити у 2026 році. Крім того, у проекті Держбюджету на 2026 рік передбачено кошти на закупівлю ще 100 вагонів загальною вартістю близько 5,7 млрд грн, серед яких буде перший сучасний двоповерховий пасажирський вагон.
Львівська ОДА повідомив подробиці проекту будівництва європейської траси Скнилів-Мостиська, на розвиток якої Україна отримала 73,7 млн євро в рамках гранту ЄС.
Повідомляється, що проект будівництва Євроколії передбачає реконструкцію залізничної колії 1520 мм на колію 1435 мм і реконструкцію штучних споруд, оновлення контактної мережі, будівництво нової станції, а також модернізацію залізничних переїздів.
Також зазначається, що після завершення робіт пропускна спроможність збільшиться з 42 до 52 пар поїздів на добу.
Будівництво Європейської траси на Львівщині Фото: Львівська ОВА
«Реалізація проекту дозволить запровадити європейський стандарт пасажирських та вантажних перевезень, створити швидке та безперебійне сполучення між Україною та країнами ЄС, забезпечити формування вантажопотоків із країнами ЄС без необхідності перевалки вантажів, а також зможемо поглибити соціально-економічні зв’язки між Україною та Європейським Союзом», – зазначив заступник голови Львівської ОДА Юрій Бучко.
Загальна вартість проекту – понад 10 мільярдів гривень. Фінансування робіт здійснюватиметься за рахунок грантових коштів, державного бюджету та власних коштів Укрзалізниці.
Як повідомляв Укрінформ, Україна отримала 73,7 млн євро в рамках гранту ЄС на розвиток європейської траси Скнилів-Мостиська.
Перше фото: УЗ
