Росія розширює завод бомбардування і намагається замінити літак, втрачений під час роботи Української служби безпеки. Кілька нових ангарів побудовані на авіаційному заводі S. Gorbunov Kazan. Відповідно до Супутникові зображенняОтримано фінським виданням YLE, найбільшою з нових будівель – довжиною близько 320 метрів і близько 19 тисяч квадратних метрів, що можна порівняти з трьома футбольними полями. Це про це звіти Телевізійний канал “Водний час”, створений Radio Liberty за участю “Voice of America”.
Територія заводу Казан все ще зміниться, оскільки розширення повинно закінчитися лише до кінця наступного року.
За даними різних джерел, з лютого 2022 року завод отримав близько мільярдів євро від держави. Огляд Його чиновники на різних рівнях, включаючи Володимира Путіна: По -перше, завод виробляє цивільні судна, з якими проблема полягає в санкціях у Росії, а в спеціальності, літаків для військових потреб.
Казанське підприємство відіграє ключову роль у виробництві та оновленні стратегічної авіації, включаючи ядерну зброю. Він бере участь у випуску та модернізації бомбардувальників TU-160M, а також на будівництві нового TU-160M2, але темп залишається низьким: минулого року було переміщено лише два TU-160M2 та два TU-160 м.
Крім того, модернізація рослин застарілого Tu-22M3 модернізується. Обидва типи використовуються для запуску крилатних ракет у війні в Україні та базуються на аеродрому Borisoglebsk.
Наразі це єдине підприємство в країні, де стратегічні бомбардувальники виготовляють, зазначає в розмові з телеканалом “Водний час”. Юрій ФедоровПоле
Було вирішено розширити авіакомпанію Казана. ВЕЛИЧЕЗНА СУМА – 10 мільярдів євро, виділяється
“Ту-160м-це найдосконаліший, як вважалося, найсучасніший стратегічний бомбардувальник в Росії. У Росії було близько 15 таких бомбардувальників для Інтернету. Один, здавалося, був пошкоджений, але значна кількість інших була пошкоджена. Тут, щоб замінити, було вирішено розширити казанський літак, який був виділений величезною кількістю євро”,-сказав цей.
Екзофішер ВВС України Анатолія Храпчінський вказує на те, що активне будівництво виробництва літальних апаратів не тільки в Казанале також в Новосибірський І Комсомольський-на-АмурПоле
Росіяни мають не лише компоненти, з яких збираються певні об'єкти, але й обладнання
Тим не менш, від санкцій та відсутності висококваліфікованої праці виробництво стикається з серйозними труднощами та відставаннями від передбачуваних умов, сказав Федров.
“Росіяни мають не лише компоненти, з яких збираються певні елементи, але й обладнання, над яким ви можете працювати. Якщо все йде відповідно до плану, і я сумніваюся, що щось сумнівається, то виробництво може обернутися десь наприкінці цього десятиліття”, – пропонує Федоров.
Пам'ятайте неодноразові випадки двигуна NK-32 … Ремонт був зроблений з деталей, які були вилучені з інших сторін
Храпчінський дає аналогічну оцінку: “Пам'ятайте неодноразові випадки запалювання двигуна NK-32, оскільки ремонт здійснювався з частин, які раніше були вилучені з інших сторін, це критична ситуація. Росія, звичайно, намагається масштабувати, локалізувати його виробництво, можливості, але покладається на глобальні проблеми”.
У Котелі пише виробництво пасажирських літаків, пише yle: У цивільній авіації завод виробляє TU-204 і повинен створити новий TU-214. Завод має загалом 23 літаки TU-214 для виробництва, але цього року готовий лише один такий літак.
Завдяки санкціям стало важко придбати деталі, хоча це коштує обмежувальних заходів, які Росія отримала західні компоненти для літаків, щонайменше один мільярд євро, знайдено раніше публікації
Літаки TU-214 також використовуються Міністерством оборони Росії, FSB та спеціальним загоном під час польоту Росії, який транспортує чиновників Російської федерації, і вони мають пріоритет під час постачання, тому авіакомпанії повинні виходити з постійними затримками.
Навесні найбільша авіакомпанія в країні аерофлота навіть погрожувала скасувати замовлення від Казана з -під проблем виробництва. Тим не менш, це вже не можна зробити: держава вклала занадто багато грошей. Крім того, ціни на внутрішні літаки-MS-21, IL-114-300 та Baikal-Have зросли більше півтора разів за останні кілька років, ОбчисленийПро Міністерство транспорту Російської Федерації. У Rostech державна корпорація була пов'язана з інфляцією, ключовими темпами та збільшенням ціни. Корпорація також запевнила, що зі збільшенням кількості літаків серії їх ціна “значно” знизиться.
Наступного року, за словами Храчінського, інвестиції в Казанський завод, безумовно, не зможуть мати значний вплив на ходу війни проти України. Незважаючи на це, Києв сприйме підприємство, яке розташоване тисячі кілометрів від України як “юридичну військову мету”.
1 червня українські безпілотники одночасно напали на безпілотники на декількох військових аеродромах Росії: в регіонах Іркутськ, Мурманськ, Засан та Іваново. Українські розвідувальні служби заявили, що операція нібито пошкодила “34% стратегічних перевізників крилатних ракет на базовому аеродромі”. СБУ повідомивВсього 41 літак опублікував відео.
Глава Центру боротьби з дезінформацією в Раді національної безпеки та оборони (NSDC) України Андрій Коваленко вказанийЦей 13 літак було знищено і ще більше пошкоджено. Analytics Osint, заснований на супутникових зображеннях, підрахував, що на аеродромі Belykh постраждав лише вісім літаків у регіоні Іркутський: чотири бомбардувальники TU-95 та той самий TU-22, а на аеродромі оленя в регіоні Мурмана, невимовність 9-ї авіації.
