У фінській затоці перехід нафти від танкера до танкера триває – лише в семи кілометрах від берегової лінії регіону Ленінграда в Росії. Старі навігаційні судна перевантажують екологічно небезпечну сировину у відкритому морі. Експерти попереджають, що навіть один розлив може завдати значної шкоди екосистемам країн, які досягають Балтійського моря, включаючи Німеччину.
За словами Марінетрафіку, в ніч на 25-26 травня, народження танкера Терезі під російським прапором було якорем навпроти села Пешані та перевантажених нафтових продуктів для інших суден на наступний день.
Коли 25 травня народження Терезі вийшло з моря з терміналу Санкт -Петербурга, його осад (той, на якому корабель потрапляє у воду – тим більше він, тим більше завантажений корабель) був 5,9 метра. 26 травня осад зменшився до 4,2 метра, що вказує на часткове вивантаження.
Відповідно до системи “система” (Проект телеканалу “Time Time” та російська радіорритична служба), 26 травня, близько 14 тис. Барелів нафти були накачані з народження, вартість яких може становити близько 800 000 доларів.
Під час вивантаження біля народження Терезі стояв якоря танкерів:
- Повторити Під прапором Сьєрра-Леон-Кобрабл під санкціями в рамках флоту флоту. Він прибув до затоки Мангалорського (Індія);
- Маріель (Sierra -Leone) -Sanovo з соку (Індія);
- Наутилус (Барбадос) – також прибув з барбекю.
Наутілус та народження Терезі раніше зустрілися в цій частині затоки фінської мови. У другому травні, після такої зустрічі, осад танкера Nautilus збільшився з 8,4 до 11,3 метра, тобто Наутілус отримав значний вантаж з російського судна.
До цього Наутілус був відключений системою автоматичної ідентифікації кораблів AIS-TRANSMPONDER-A, яка дозволяє контролювати їх місцезнаходження. Такі дії характерні для транзакцій навколо окружності санкцій.
За даними системи, близько 200 000 барелів нафти із загальною вартістю близько 12 мільйонів доларів США було накачано внаслідок завантаження Nautilus 2 травня.
(Інфографіка в російському проекті “Система” (проект телевізійного каналу “немовлят” та російської радіо Оберріца))))))))))))))
У схемі російського перехідного корабля з корабля на корабель був помічений Nautilus Tanker. Аналітичний портал Kpler, який відстежує транспортування сировини в режимі реального часу, ЗвітиЩо в січні 2024 року в затоці Лаконію біля узбережжя Греції від цього танкера накачав нафту на корабель Лігра.
Історія руху Терезі, народженого, вказує на регулярні польоти між нафтовим терміналом Санкт -Петербурга та Перською затокою, де нафта систематично перевантажена у відкритому морі – ймовірно, для того, щоб приховати походження вантажу та обходити навантаження.
Калінінград
Народження Терези Танкера зареєстровано в Калінінграді К.Д. Бункер, який називає себе універсальним оператором у галузі морського транспорту, боротьби, зберігання та митної підтримки. Власник компакт -диска Bunker – ТОВ “доставка F”, яка також зареєстрована в Калінінграді.
Починаючи з 2016 року, відвантаження F належало тубільцям Lukoil Structures Сергія Зеленського та Олексій Кроберів, підприємцям Калінінграда Євгенія Прокопчика та пенсіонер Тамарі. На початку 2025 року Shopirev та Zelensky переписали свої акції в компанії на дружинах Формування тренера Наталія Яблонськ та Вікторія Зеленський, і два роки раніше, Прокофік покинув засновників.
Назва Сергія Зеленського також згадувалася у дослідженні швейцарського видання Aargauer Zeitung для дані Який підприємець був пов'язаний з офшорною структурою на Британських Віргінських островах. Ця офшорна компанія намагалася придбати 12 кораблів швейцарської судноплавної компанії, що викликало занепокоєння Швейцарії щодо ефективності політики, що займається розсилкою в Росії.
Перевантаження російської нафти у відкритому морі записується по всьому світу
Такі схеми використовуються не лише у Фінляндії затоки.
До дані Блумберг, у вересні 2023 року, двома танкерами-26-річними турбальниками та 31-річною Сімбою були виявлені на перехідному праві нафти біля узбережжя Греції, в Перській затоці. У той же час, турботи передали помилкові координати AIS, щоб приховати своє справжнє місце. Переходи біля узбережжя Пелопоннів тривали в 2024 році, незважаючи на військові вправи НАТО, які відбулися в цій місцевості.
Українська схема радіопроекту Radiovin Radio задокументувала подібну діяльність у Чорному морі. Там російська нафта передається безпосередньо на судна, під прапорами країн ЄС або через танкер-симбол нової легенди (Flag Liberia), з якої сировина вже вводиться в європейські порти.
Фін Фінляндія була новим посиланням у цій глобальній логістиці, обходячи санкції. Участь суден з навігацією з обмеженими можливостями, змінами прапорів та перевантаження з портів робить ланцюжок непрозорим і дозволяє Росії експортувати нафту обхід санкцій.
Екологія Бей під загрозою
За словами Беллона з норвезького фонду, нафта з танкера до танкера у Фінальній затоці є серйозною екологічною загрозою. СигурдеПоле
За його словами, ризик розливу особливо високий, якщо використовуються старі судна з погано підготовленими екіпажами – як це часто буває у флоті тінейного флоту. У випадку витоку шанси на ефективне збори нафти мінімальні: сучасні бар'єри погано працюють під час коливань хвиль та течій. Розлив може дістатися до узбережжя Фінляндії, Росії, Естонії – тих, чий вітер буде впливати.
Ця оцінка передається і Тіло МаакаМорський біолог та експерт Німеччини.
Він попереджає, що навіть невеликий витік може спричинити тривалу шкоду морським екосистемам. Згідно з моделюванням Greenpeace, гіпотетичний великий розлив у Балтійському морі може вплинути на узбережжя декількох країн, включаючи Німеччину. Що стосується загального танкера з “тінейного флоту”, десятки тисяч тонн нафти можуть входити в навколишнє середовище, яке буде відчуватися протягом багатьох років.
Ви можете анонімно Поділитися інформацією з “системою” (Проект водного часу та російської служби Radiojoberrika)Поле
