Навесні Російське федеральне залізничне транспортне агентство повідомило про історичну подію, на їхню думку. Перший потяг прибув у заяву Криму, яка вирушила на залізницю So Serossiysk (Термін, що використовується в російській пропаганді для призначення східних та південних регіонів України, частково зайнятим Росією – ред.) За словами російських журналістів, коридор Железнодорожного був створений у Криму, який буде використаний обхід Керчського мосту (Крим), журналісти в Проекті Radio Liberty Deconded КримуПоле
Завданням з'єднати наземний маршрут -це окупована частина Донецька -Регіона з окупованою територією регіону Запоріжей та Кримською заявою Володимир ПутінПоле
Залізниця, яка колись Юнайтед Донецьк -регіон та окупований Криму, перебували в звичайній державі
А тепер російські чиновники повідомили про свої “досягнення” щодо його впровадження. Однак факт, що їх внесок не зрозумілий. Насправді російські окупанти використовували українську залізницю, яка працює шляхом ремонту районів, знищених військовими операціями.
“Лише в Маріуполі, насправді вони воювали. Тобто, вся залізниця, яка колись Юнайтед Донецьк -регіон і окупований Криму, була в звичайній державі”, -пояснює глава НУО “Центр окупаційних досліджень” Петро АндріяшенкоПоле
Неможливо визначити, який маршрут поїздом, який покинув регіон Ростова в Росії, можна визначити, пояснюють експерти.
Яка лінія зробила цей потяг, неможливо сказати
Існує багато варіантів поїздок від Волноваї до припущення (на кордоні України з Російською федерацією), оскільки Донецьк дуже великий. Оскільки цей промисловий регіон – це багато шахт та підприємств, все ще важко знайти такі райони в щільності. Таким чином, неможливо сказати, яка лінія »,-каже заступник міністра інфраструктури України для залізничного транспорту та розвиток дорожнього транспорту у 2014-2015 роках Олександр КаваПоле
У двох офіційних звітах зазначається, що контейнери передали передбачуваний “новий земельний шлях” до Севастополя.
“Можливо, тому, що контейнери є такою головною тенденцією у вантажному транспорті по всьому світу протягом останніх 15 років. Контейнерність товарів не є питанням російської залізниці. Наприклад, росіян, наприклад, коли вони створили передовий маршрут з Далекого Сходу до Європи, транспортування контейнерів почалося втричі швидше, ніж морський маршрут”, – сказав Олександр Кава.
«Тому що в контейнері ніхто не знає. [Припустимо] Я кладу резервуари, покриті контейнером. І коли потяг рухається, вони [росіяни] Вони розуміють, що поїзд рухається, збройні сили України, з відносно кажучи, вони це бачать. Перемогти це чи не перемогти? Це те, що він несе? Якщо він несе танк, наш обов'язково вдарить. І всі розуміють, що ми говоримо: вони несли паливо, зупиняючи російську логістику. А контейнер? Хто його там знає. І якщо він справді несе цивільне вантаж? Те саме може бути », – каже Петро Андрушенко.
Перш за все, це захист і напад, це військове значення. І тоді, якщо вони встигають, і торгівля, і торгівля розвиватимуться
І все -таки, чому “залізничний коридор” у Криму? І як Росія використовуватиме цю логістичну артерію?
“Even the Trans-Siberian highway, even the Baikalo-Amur highway, is not such a“ silk route ”of the Russian Empire to promote its trading influence. Firstly, it is a defense and an attack, it is military significance. And then, if they have time, commerce, including trade, ”he met a military expert and head of the Global Center“ Strategy ”-“ Cormes ”, including trading,” a military expert and the head of the Global Center “Стратегія”-“торгівля” та керівник головного центру глобалізму. Павло ЛакічукПоле
На думку експертів, Росії було важливо створити додаткові способи анексування Криму для боротьби, торгівлі, експорту чи експорту.
“Це буде ще одна альтернативна дорога для відкритого мосту. Ось як, пліч -о -пліч, продовжуємо. І це не слово, але насправді це робить нас справді сильнішими”, – сказав Володимир Путін у березні 2024 року.
“Збагачений міст – це не одна з таких живих, артерія, що з'єднує південь від нашої країни, південний фронт росіян, з російською територією з російськими військами. Брукований міст, пором, транспортні засоби з великими посадковими кораблями та допоміжними суднами з Novapiis з Novapiis, з інноваторів.
Потреба в Росії на залізниці до анексованого Криму виникла набору факторів, члена Меджліса Кримських татар Скендер БаріяМіст Керча кілька разів вразив поле, що нагадує закриті аеропорти, а українські безпілотники – на морі. Нова артерія, переконаний баріум, необхідна для російських окупантів як для військових цілей, так і для економічних цілей.
Росіяни можуть бути використані для захисту від українського безпілотника сітки
“Якщо проїжджаючий міст буде знищений, яким буде зв’язок між Росією та окупованим Кримом? Саме тут залізниця та дорога на суші дуже важливі. Це також небезпечно для них, вони також можуть бути прибутками, але коли ми говоримо про залізницю, вони можуть просто використовувати сітку для захисту від українських дронів, і вони також працюють в тому, що вони не використовують риб.
Британська розвідка повідомила, що частина залізниці від окупованої частини Донецька -Регіона до анексованого Криму побудована з нуля. І це, за даними британських спеціальних служб, є одним з найбільших інфраструктурних проектів Кремля на окупованих територіях. Відео з передбачуваною будівництвом цієї дороги було опубліковано в центрі занять. Але карти Google, плекаючи Олександром Кавою, російська «будівництво століття» аж ніяк не відображалася.
