Вторгнення російських безпілотників на території Польщі не спричинило значного руйнування 10 вересня. Натомість це виявило серйозну розрив у силах оборони Європи: союзники не мають економічних контрзаходів для боротьби з недорогими російськими нападами.
Більше 19 безпілотників прилетіли в повітряний простір Польщі і, отже, НАТО. Їх було чотири.
Деякі європейські чиновники пояснили про умови анонімності радіотематичного транспортного засобу, який був присвячений тим, хто, здавалося, перейшов у критично важливу інфраструктуру.
Враховуючи обмежений збиток нерухомості та відсутність жертв, така стратегія здавалася виправданою. Але багато хто цікавить, чому потрібні дорогі AWACS та F-35-промені, а не набагато дешевша система безпілотних літальних транспортних засобів Sky Ctrl, якими користується Польща.
«Не потрібно бути військовим експертом, щоб сказати, що краще використовувати спеціально розроблену, набагато дешевшу систему управління, ніж ракети для бійців.
Коли ви стикаєтесь з кризою, чи не будете ви мати міністра фінансів за плечима? Будуть люди для захисту
Це довга перспектива, напрямок, в якому потрібно рухатися. Але, незалежно від того, чи використовуєте ви приклад України чи будь-якого іншого, люди повинні розуміти, що коли ви стикаєтесь з кризою (і це була кризова ситуація)-ви не отримаєте міністра фінансів? Будуть люди для захисту.
Отже, якщо вам потрібно використовувати те, що є. Це не змінює того факту, що робота проводиться як у НАТО, так і в Польщі », – пояснює директор інформаційного бюро НАТО в Москві в минулому, а тепер експерт польського центру східних досліджень Роберт Дзвінок.
Однією з можливих відповідей на використання дорогого захисного комплексу є те, що повітряні сили автоматично діють, коли злочинець пролітає вище певної висоти. У багатьох країнах червона лінія – три кілометри.
Я не хочу, щоб вони думали про те, скільки коштує їх зброя. Я хочу захистити наших громадян
Генеральний секретар НАТО Марк Рутте Він заявив, що реакція альянсу є “дуже успішною” і “показала, що ми змогли захистити кожен сантиметр НАТО, включаючи, звичайно, з його повітряним простором”.
Через кілька днів спільний командир НАТО в Європі, реагувавши на критику, наполягав на тому, що операція була успішною. У рамках нової ініціативи Східна гвардія, оголошена керівництвом Альянсу 12 вересня і спрямована на зміцнення східного флангу, зусилля, за словами командира, будуть спрямовані на отримання “дешевшої зброї, яку ми можемо використовувати для самозахисту”.
“Коли пілот -боєць в повітрі чи хтось на землі захищає альянс, я не хочу, щоб вони думали про те, скільки коштує їх зброя. Я хочу захистити наших громадян. Алексс Грінкевич.
Однак інцидент викликає неприємні проблеми. Крім того, якщо Кремль продовжить тестувати країни НАТО таким чином у майбутньому.
Десятки російських безпілотників у Польщі також виявили прогалини в тому, як альянс (не) був підготовлений до нової ери війни з безпілотників.
Реакція НАТО на безпілотник дронів здається фінансово нестабільною та неефективною.
Якщо 800 таких ракет будуть надіслані одночасно, як це станеться в Україні, Європа проведе весь свій арсенал за кілька тижнів
Один з європейських чиновників, не викликаючи радіочастот: «Ракети повітряного повітря є надзвичайно дорогим у використанні дешевих російських безпілотників, і якщо 800 таких ракет відправляються одночасно, як в Україні, Європа проведе весь свій арсенал лише за кілька тижнів».
Дуже важливо, щоб рада НАТО, яка зібралася на наступний день після вторгнення, вимагала переглянути стриманість східного флангу Військового союзу для потенційних прогалин.
Командир НАТО, мабуть, знайде кілька яскравих слабких сторін. Тільки цього року, у Болгарії, Латвії, Литві та Румунії, відбулися випадки з ймовірними російськими БПЛА (безпілотні літальні транспортні засоби). У серпні один безпілотник зупинився непоміченим, перш ніж вибухнути на польських землях, повідомляють країни.
Цього тижня у своїй щорічній промові про ситуацію справ від лідера ЄС Європейської комісії Ursula von der Linen Вона дала зрозуміти, що блок повинен посилити захист від безпілотників. Це “підходить” за його зобов'язанням надати позику в розмірі 6 мільярдів доларів на створення союзу безпілотників з Україною.
Вона також запропонувала ініціативу під назвою “надмірний фланг”, яка, за словами провідного чиновника, забезпечить “реальний спостереження”, щоб відстежувати всі повітряні рухи з Балтійського моря до Чорного моря.
Вона також пообіцяла побудувати «стіну безпілотників» – проект, який її власна комісія спочатку відмовилася від фінансування, коли Естонія, Латвія та Литва звернулися до європейських фондів на початку цього року.
Незважаючи на те, що в жовтні в жовтні не було деталей: немає конкретних показників бюджету, точного географічного покриття чи умов, за винятком того, що Європейська комісія представить дорожню карту з новими загальними оборонними проектами в жовтні.
Але факт залишається: «стіна безпілотників», «спостереження за пляшками» та фактичне виробництво безпілотників – це головоломки однієї картини, яка складається з ЄС або без них.
По -перше, зараз є два подібні проекти: лінія Балтійської оборони Латвії, Литви, Естонії та Польського східного щита.
Впровадження обох проектів, оголошених минулого року, займе десять років. Мета – «зміцнити» кордони з Білоруською та Росією, включаючи ексклюзивний Калінінград. Мільярди євро вже виділили.
Значні інвестиції спрямовані на класичні фізичні перешкоди: сотні бункерів, огорож. Але є також технологічний аспект цих захисних ліній.
Ідея полягає в тому, що спостереження використовуватимуть зображення, інтелект сигналу та акустичний моніторинг. Базові станції, розташовані вздовж лінії оборони, а також щогли, будуть обробляти дані та підключатися до систем зброї – найважливішими є безпілотники, розроблені для знищення ворожих безпілотників.
Той факт, що минулого року стала ідея захисту естонського захисту від трьох і його називали “Балтійською стіною безпілотників”, зараз вводиться в шкалою НАТО як “стіни безпілотників”. Німецькі фірми прагнуть інвестувати, також серед тих, хто хоче приєднатися до Норвегії, Фінляндії та Польщі.
Повинні діяти швидко і закрити всі прогалини
“З огляду на цю необачність (російські безпілотники в Польщі – ред.) Ми не хочемо, щоб Путін думав, що він може це зробити. Сьогодні для нього це неможливо. Але нам потрібно швидко закрити всі прогалини. Ми повинні вкласти ще більше. Є різні ідеї, включаючи стіну безпілотників …
Ви можете бути впевнені, що ця проблема вирішується і вважається одним із пріоритетів у найближчі тижні та місяці », – каже Роберт Пшель.
Якщо ЄС як установа підтримує фінансування, можливо, ця стіна попрощається з півдня, хоча Україна – незаперечний лідер у галузі технологій безпілотників – фактично охоплює такі країни, як Угорщина, Словаччина, Болгарія та Румунія, його арсенальні безпілотники.
Тепер ключове питання полягає в тому, як буде виглядати ця стіна і коли вона буде споруджена.
Найскладніші моделі мають до п'яти рівнів, включаючи акустичні датчики, мобільні камери, радари, клеї та безпілотники.
Враховуючи всі ці аспекти, за оцінками, десятки тисяч датчиків повинні бути встановлені вздовж кордонів. Залежно від географічного висвітлення, основна проблема буде значною мірою, коли обмін та інтеграція всієї інформації з усіх систем.
В ідеалі НАТО має відповісти. Але велика проблема полягає в тому, як це буде працювати на практиці.
Хоча більшість технологій більш -менш готові, а такі об'єкти, як датчики, можуть легко масштабувати, тепер безпілотники. І саме тут Україна та потенційний “безпілотний альянс” виходять на сцену.
В даний час країна виробляє близько 4 мільйонів безпілотників на рік і сподівається подвоїти цю владу. Більшість із цих безпілотників, очевидно, потребуватимуть самої України, оскільки це відображається на російських нападах.
Європейці хочуть ноу-хау з Києва.
Європейський чиновник, знаючи про цю проблему, заявив про Радіо свободу, що ідея полягає в тому, щоб використовувати моделі та інженерні ідеї, які тестуються на українському полі бою, а потім розширити їх у блоці, можливо, за допомогою європейських автомобільних гігантів, які можуть звільнити владу.
