Після гоночного закінчення Формула-1Як тільки гонщик виходить з машини, він негайно вирушає на зважування, а в повному обладнанні – костюм, рукавички, шоломи, взуття та система захисту від шиї та голови (HANS). Там їх призупиняють офіційні представники FIA І роздайте невеликий аркуш паперу.
У мовленні ви часто бачите, як представники FIA надсилають усіх 20 вершників за масштабами, щоб переконатися, що вони задовольняють мінімальні вимоги до ваги. Це обов'язковий елемент регулювання FIA, який визначає, чи дотримані технічних правил.
FIA встановив, що гонщик повинен важити щонайменше 82 кілограмів з усім обладнанням. Якщо ваги недостатня, команда повинна додати баласт до кабіни, оскільки вага вершників має загальну мінімальну вагу автомобіля. У 2025 році ця мінімальна вага становить 800 кг, але в 2026 році планується зменшити до 768 кг.
Кожен грам має значення у світі, де гонки перемагають з перевагою за десяту секунду. Команди також враховують втрату ваги під час гонки: У надзвичайних ситуаціях, таких як спека на Гран-прі Катара, вершники можуть втратити до 2-3 кілограмів через піт. Однак правило мінімальної ваги використовується навіть після перетину фінішної лінії.
Після яскравої зважування має подвійну мету: це гарантує дотримання технічних правил і в той же час допомагає оцінити стан здоров'я випадкових, показуючи, скільки рідин втрачається та як найкраще організувати одужання.
Тут він стає важливим і тим самим аркушем паперу: після зважування кожен гонщик отримує пам’ятник із фіксованою вагою до сольних кілограмів. Це може служити доказом у разі суперечки щодо результату або запиту на повторну посаду.
Що відбувається з газетою далі – офіційного регулювання немає. Як правило, він передається фізіотерапевту вершників. Оскільки фізіосу немає під час зважування, цей аркуш паперу стає важливим джерелом інформації для складання плану відновлення спортсмена: від гідратації до їжі.
Глобальна аудиторія Формули-1 зросла на 12% у 2024 році.
