Запах спаленої гуми, рев двигунів і дим, що піднімається над маршрутом, негайно занурюються в атмосферу типу автомобіля автомобіля, який важко заплутати з будь-яким іншим. Автомобілі поспішають з великою швидкістю, подолають повороти сторони, а пілоти зберігають траєкторію з максимальною точністю. Дрифт не змагається протягом певного часу, і кожен прихід оцінюється суддями під кутом, траєкторією та стилем. Все відбувається безпосередньо перед очима аудиторії – якомога більше голосно, максимально.
Це те, що це виглядало 15 червня на парковці Торговий центр У Києві, де відбувся другий раунд комбінованої серії Bitlook Pro-AMA DriftПоле з 60 пілотів з різних частин України змагалося на маршруті з бетонними бар'єрами, під димом шин та перед сотнями глядачів. Серед учасників були як закохані, так і досвідчені дрифтери. Хтось поїхав на маршрут на машині за 80 тис. Доларів, а хтось за той, який коштує 10. Але ні вартість, ні технічні характеристики не можуть мати значення. Він виграв того, хто міг би контролювати знижку з максимальною швидкістю і точно витримати кожен хід.
Подія розпочалася з чарівної дірки, під час якої кожен учасник представляв свою команду та машину. Після цього змагання відбулися у два етапи. Перший – це кваліфікація, де кожен пілот пройшов маршрут самостійно. Друга – це парні гонки, де пілоти чергувались як лідер і переслідувач. Головне тут – це найточніша робота з автомобілем на кожному етапі, оскільки маршрут складався з п'яти складних поворотів.
Організатори не забували про благодійний компонент. Зокрема, в рамках заходу було організовано акцію, організовану набору SCO набору для Скорового благодійного фонду Swyatoslav – колекцію коштів на придбання автомобіля для спеціальних операцій збройних сил. І навіть після змагань аудиторія та учасники продовжують завершуватися.
Спортивна допомога.media Він відвідав сцену, спілкувався з організаторами, автопілотами та відвідувачами події.
Про те, як пройшла подія та що вдалося здійснити, говорить Сергій ЦитарЗасновник ключової організації з українських транспортних засобів Біт -гвинт:
З спортивної точки зору ми досягли своєї мети. У нас було 60 учасників з усієї України, і це обмеження, яке ми встановили, адже понад 60 учасників дуже важко тренуватись у два гоночні дні. Там було дійсно більше людей, але правила – це правила. Хто час.
Крім того, в рамках події ми не можемо передати соціальний компонент – для збройних сил був відкритий автомобіль, а банк все ще поповнюється. Подія пройшла, і аудиторія спостерігає за мовами, а також учасниками, які були зосереджені під час гонки, зараз мають час, а також додають кошти для наших захисників.
Я дуже сподіваюся, що нові люди, які цікавляться цим, і продовжуватимуть слідувати його розвитку, знайомі з дисципліною нашого спорту.
ПідлогаДиректор команди Екіпаж UDFЯка відповідає за технічну організацію заходу, обмінюючись детальною інформацією про місцезнаходження з нами, критерії вибору учасників, співвідношення любителів та професіоналів, а також труднощі, з якими стикається команда під час організації.
У цьому місці є багато переваг. Перш за все, є зручна інфраструктура: є і епіцентр, і їжа, все під рукою. Але були труднощі. Наприклад, через стовпи нам довелося продумати через маршрут, щоб він був максимально безпечним. Найскладніше – знайти місце та домовитись про всі дозволи: від міської ради Київ, військової адміністрації. Все інше – огорожі, конкретні блоки – вже не такі складні.
Цього разу у нас 60 пілотів, з яких близько десяти учасників є професіоналами. Є хлопці, які виступають на автомобілях за вісімдесят тисяч доларів, і є ті, хто приїхав у машину на десять і виграв кваліфікацію. Це дуже круто. Хлопець приїжджає, у нього немає супер-машини, плюс або мінус 100 кіловат і дозволяє кожному палити.
Що стосується вибору учасників – все просто: ми оголошуємо конкуренцію, а пілоти подають заявку на участь. Далі – чіткі критерії. Перш за все, автомобіль повинен бути технічно підготовленим. Згідно з правилами, кожен пілот повинен мати ліцензію, видану відповідними федераціями автомобілів України. Це передумова. Крім того, вам потрібно мати повне обладнання: комбінезон низької якості, спеціальне взуття, шолом.
Серед жителів Києва автопілот з команди R2msport artem (Знак виклику Тінистий)Поле Перед повною кольорами війни він займався дражером, а тепер знаходить нового водія в дрейфу. Після приїзду він сказав, що під час виступу переживає, чому він бере участь у змаганнях, і як бачить розвиток цього виду спорту в Україні.
На момент прибуття ви спочатку відчуваєте страх. Коли ви переходите до конкретного у виробництві – страшно, а потім – мужність. Потім ти тихо йдеш, подивіться, куди потрібно йти.
Я не хочу бути професійним спортсменом – я просто йду до меду. Місяць, коли я тренуюсь, і для мене це вихід. Моя мета – прогресувати і насолоджуватися. Дрейф розвивається дуже швидко. Навіть у повному обсязі, як зараз автомобілів не було.
Я дуже хочу, щоб війна нарешті закінчилася. Знову провести повноцінний професійний клас, і ми могли їздити між Європою. Я хочу бачити справжні змагання з високим рівнем. До повномасштабного вторгнення у нас було багато класних хлопців, які представляли Україну в професійному класі та прославили нашу країну на міжнародній арені.
Владіслав – Військовий та автопілот команди База23які подорожували більше двох з половиною років. У цьому спорті Владіслав знаходить спосіб психологічно вивантажити та випустити емоції. Він поділився своїми враженнями про незвичайне місце, його бачення розвитку дрейфу в Україні сказав, що він відчуває себе під час перегонів, а також там, де він тренувався і яку підготовку до початку виглядає.
Сьогодні дуже круте місце незвичне, чесне. Бетон “зачеплений”, мощення плит, цікавий маршрут. Але вам потрібно працювати.
Що я відчуваю, коли ви приїдете? Адреналін. Ви летите і думаєте: чи дам я бетон чи ні? О, не приходьте – щоб ви могли йти далі.
Тепер, слава Богу, є можливість їздити більше. Тому що перший рік після початку повної війни було важко з навчанням. І тепер у нас вже є етапи професійного класу. Якщо я не помиляюся, у цьому сезоні буде близько двадцяти гонок. Це чудово. Я радий. Не кожен може встати, але я повинен піти.
Якщо спонсори будуть затягнуті, місця все ще будуть крутими, з’являться нові треки. У нас вже є один, лише зараз, на жаль, він закритий. Ми працюємо над вирішенням цієї проблеми. Ви можете пройти обидва змагання, і наші аматорські гонкиПоле
Ми не просто робимо все це. Ми хочемо забрати хлопців з громадських доріг. Для цього ми будемо організовувати навчання щосуботи. Головне – допомогти нам і не вкладати палички в колеса.
Я тренуюсь в Одесі. Але на змаганнях зазвичай є достатньо тренувань, щоб «спалити», щоб впоратися з конфігурацією – і йти.
Відвідувачі події також щасливі. Юрія Вперше він відвідав шоу дрейфу, і тепер називає себе фанатом цього виду спорту:
Сьогодні я нічого не знав про дрейф. З того, що відбувається тут, я просто в захваті. Це дуже емоційно, дуже драйву і дуже круто. Я не думав, що в Україні розвинений дрейф на цьому рівні. Величезна повага до всіх, хто його організовує.
Змагання підтримали Торговий центрУ Авто -riaУ АвтокентарНалаштування бренду Поблизу -дорогаА також Red Bull, Velo І 7Поле
Другий етап комбінованої серії дрейфу Bitlook Pro-AAM закінчився такими результатами:
Цього разу перемога перемогла Іван, дитино від Одеси, яка представляє команду Twin Team – Саме він вдарив суддів найточнішим та агресивним проходженням маршруту. Другим був Києв Артем Хольський З R2msportІ ще одна Одеса виграла третє місце – Дмитро Безруковпілот Syndct.drift.teamПоле
А потім – навіть більше. Попереду три етапи Bitlook Pro-AMA Drift: Наступний відбудеться 10 серпня, місце організаторів буде оголошено пізніше. Четвертий раунд відбудеться 7 вересня в Lviv, а сезон закінчиться 5 жовтня з остаточним приїздом у Києв. Організатори обіцяють ще більше руху, нових шляхів та несподіваних рішень. І якщо ви не бачили довгого водія, саме час його змінити.
